汽車門板內部都用到防水PP膜或發泡板進行車門密封,PP膜或發泡板可以在下雨或洗車時防止水進入汽車內部造成零件生銹,傳統上,汽車裝配廠都使用丁基橡膠基密封膠條將PP膜或發泡板粘到車身上,丁基橡膠基密封確實能帶來優異的抗滲水性能.但是,丁基橡膠基密封的內聚力很低,在拆卸PP膜或發泡板時很容易造成膠層的破壞,售后服務市場中需要重新安裝定位的用途上就不太適合.

而用熱熔膠防水是近幾年才被引入這個應用領域中的,一般采用熱熔壓敏膠對車門做防水密封,它比丁基橡膠基密封膠彈性更高,修理作業時,可以輕易的從車體表面很干凈的移除.但是熱熔壓敏膠相對于丁基橡膠基密封膠的高彈性和內聚力有時反而會引起膠粘劑和PP表面之間的膠粘失敗.這種缺陷可能造成水滲透到車門內部.為了降低熱熔壓敏膠的彈性,加入氮氣發泡的熱熔壓敏膠被引入了這個應用市場,實際中,熱熔壓敏膠是透過一種特殊的熱熔膠機在熔膠槽中同時進行熔融和充氮氣發泡的動作.發泡后,50-70%固體含量的熱熔壓敏膠會變得較柔軟.回彈性較小或變形度較大.